正文 第一百三十七章 吉利汽车：始于豪情

    林双喜看着急红了眼的吴敏国，哈哈笑起来
    “吴敏国，三十年河西四十年河东，莫欺少年穷！
    哈哈！
    沈笑夫可是少年！”
    吴敏国眼神毒辣地看着林双喜，一字一顿地说
    “好！这个账我就来找你和丁恩培算！
    不报此仇，我不姓吴！”
    刚说到这里，忽然一阵香风飘来、一片红色晃眼！
    啥情况？这个是剑拔弩张的对决之地，咋来这里多的脂粉气？
    侧目一看，原来一堆穿着大红旗袍的车模列队过来，身材傲娇，波涛汹涌！
    林双喜和吴敏国赶紧让开，一片耀眼的红色，一阵刺鼻的香水，把现场的战斗气氛冲得无处找寻。
    一个精干的帅哥走在大红旗袍队伍旁边，兴奋地喊道
    “林经理，你怎么在这里呀？
    走，到我们吉利汽车展示厅去，我们马上要表演节目了！”
    林双喜不自然地笑了笑，嘴里轻轻喊了一声“李经理好”，眼睛却越过粉红旗袍军团瞥向仇敌吴敏国，似乎又看得不大清楚。
    场面有些滑稽。太不严肃了！
    精干的李经理拉着林双喜的胳膊往前走，兴奋滴说道
    “林经理驾到，我们的节目蓬荜生辉！
    去吧去吧！咱们老朋友了，给点面子吧！”
    连拉带拽，李经理挟持林双喜，随着粉红军团缓步向前。
    沈笑夫赶紧跟了上去。一不小心，鼻子让浓烈的香水给呛了一下，咳咳咳！
    林双喜回头看了吴敏国几眼，吴敏国恨恨地看着林双喜，嘴里嘟哝着什么。
    很快，敌我双方就消失在视野里。
    一场危机，暂时解除。
    在吉利公司的展位前，李经理让林双喜和沈笑夫坐在嘉宾席，稍事休息，他先去调度一下节目的准备情况。
    沈笑夫逮了个空，问林双喜
    “林哥，这个吴敏国怎么会跑到我们的车展来？
    明明是仇人，他不怕遇见吗？
    这是往枪口上撞啊！”
    林双喜笑着看了沈笑夫一眼，说道
    “吴敏国是来刺探情报的，看看我们的车展开幕式办得怎么样！”
    沈笑夫笑着说“他是巴不得我们出丑吧！哼！小人！”
    林双喜摇摇头道
    “他内心深处当然想我们出丑，而且我们出的丑越大他越开心！
    但是，由于之前对亚洲公司这样的不稳定因素采取了有效措施，我们怎么会出乱子？
    吴敏国过来，我觉得更主要的目的是
    看看我们开幕式来了哪些领导嘉宾，有哪些议程；
    还要看看我们车展上有哪些豪车，参展商安排了什么好节目，等等。
    他想在国庆节自己的车展上超越我们！
    这才是他的主要目的。
    你觉得呢？”
    沈笑夫连连点头，说“嗯，是这个理！”
    林双喜喝了一口矿泉水，然后说
    “其实，我估计，吴敏国也是鼓足勇气才来的。
    他肯定也担心遇到我或者丁老板，多尴尬呀！
    是不是？！”
    沈笑夫道“那确实！哎，林哥，刚才我真担心，你们俩擦枪走火，打起来呢！”
    林双喜捋了捋头上的卷发，潇洒地甩甩头，说“要死an朝天!怕有什么用？”
    正在这时，一个绿衣司仪站在展台中央，宣布演出开始。
    林双喜和沈笑夫停止了聊天，开始欣赏节目。
    这些节目，无非是走走秀，扭扭腰，也没什么技术含量，主要看颜值和动作。
    对于大波蜂腰、妩媚一笑，沈笑夫也没什么兴趣，抽个空，他翻阅起吉利汽车的宣传资料——《吉利始于豪情》
    “纵观吉利发展，赞美与质疑始终并存。
    这个曾经在手工作坊中诞生的品牌充满传奇色彩，在短短数十年间，以民营企业身份在我国车界杀出一条血路。
    很多人或许并不知道，汽车‘神人’李shufu最开始造的是摩托车，而且造车经历还颇为成功，九十年代，他生产的踏板摩托车一度在市场上供不应求。
    在摩托车和电冰箱市场成功挖掘到第一桶金后，1994年，摩托车生意红火的李老板有了一个惊人的决定——‘造汽车’。
    当听说李老板造汽车的想法后，亲戚朋友极力反对。
    面对一片反对声，李老板放出了轿车就是‘一个沙发，四个轮子，一个铁壳’的经典言论，并表示:‘哪怕是倾家荡产，头破血流，我也要干!’
    当时我国的车市群狼环伺，外资和合资车企抢占了大部分市场空间，对于民营企业不仅没有政策支持，而且‘层层设防’，‘壁垒坚固'。
    刚开始，李老板在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利‘豪情汽车工业园区’
    1997年，川省一家生产小客车的企业濒临倒闭，精明的李老板看到了机会，最终投资1400万元，成立了川省吉利波音汽车制造公司，并拿到了小客车、面包车的生产权。
    新生的吉利在这种情况下艰难地诞生了！
    与外部的困难相比，真正制约吉利发展的是缺乏核心技术。迫于无奈，吉利只能通过拆卸其他辆汽车，模仿其内部结构来进行新车制造。
    靠这种粗放的研发方式，1998年8月8日，没有准生证的第一辆两厢‘吉利豪情’车下线。
    李shufu后来在回忆第一辆量产豪情的剪彩仪式时，还是心有余悸。
    由于未列入国家规定的生产目录，没有‘准生证’就抢跑的豪情并没有多少嘉宾敢来捧场。
    当时，李老板福发出去700多张邀请函，仅有一位省高官到场。
    雪上加霜的是，由于操作方式过于原始，在淋雨、碰撞等多项试验中，豪情都不合格。
    最终，100辆豪情投放市场全部滞销，李老板亲自开着压路机将他们全部碾碎。
    转机发生在1999年，一位高层在台州考察。
    李老板没敢让高层看汽车工厂，而是带着他看了摩托车产业。在这过程中，李老板向高层透露自己造汽车的梦想。
    正是这一次沟通，李老板说出了那句‘你能不能给我一次失败的机会’，高层回他‘我不反对你们造汽车。’
    虽然没有听到同意的答复，但‘不反对’三个字就是最大的鼓舞！
    从此，李老板造车走进了公众的视野，而吉利也开始转运。
    2001年12月，国家发布了第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得了轿车生产资格！
    真是来之不易！
    当时，吉利拥有了临海（豪情）、宁波（美日）和沪上浦东（华普）3个汽车生产基地，完成了吉利进入汽车工业的基本战略架构。
    截止目前，吉利已经拥有了远景、金刚、金鹰、自由舰、优利欧、美人豹、熊猫、帝豪等一系列的车型。
    1998年第一辆吉利‘豪情’在浙省临海市下线，标志着李老板的汽车梦变为现实。
    11年时间，李老板通过不断的兼并扩张，在我国汽车行业杀出了一条血路，成为我国民营汽车‘第一人’。
    2009年，吉利汽车预计销量33万辆，可比2008年净增10多万辆，同比增长达48；销售收入预计140亿元人民币。
    一个汽车王国，已然成形！”
    。