第一卷 第十一章：修复进行时

    
    看着已经挪到地库门口的wagoneer。邢宇拿起喷枪，细细的清洗起来。镀铬件经历过岁月的洗礼依旧有层锈迹，车漆也有了龟裂。底盘更是锈蚀了几处大洞。轮胎虽然充气了，但是那个裂痕也让人没有开出去的信心。何况车还打不着火呢。发动机舱内，协震器都已经开裂了，电瓶更是被一层白色结晶笼罩着，发动机居然没有太多的油污，这是邢宇比较欣慰的地方。
    全车水冲洗了一边，居然还有一些落叶和灰尘隐藏在边边角角。冲去污泥，看到的全部都是铁锈。洗了一个多小时，邢宇看着在阳光下这台三十多年的wagoneer。不由得想起了那句：老兵不死，只是凋零。
    艰难的把车辆推到车库内，邢宇看着满墙一如绿洲白房子那样整齐摆放的各种工具。“come on ！just do it ”固定好车辆，邢宇搬来大大小小各种箱子，一点点开始拆卸。中网、车灯、引擎盖……所有东西整齐的收进格式储物盒。除锈、抛光、挖补。配件从各个角落通过快递送来。整个工作有条不紊的进行着。老爷车翻新是个细发活，所谓的工匠精神，要在这台车上发挥的淋漓尽致。小到每一颗螺丝，都要专门的匹配。邢宇也一直想不明白，为什么现在车辆把螺丝的弹簧垫片都取消了，以前看老师傅修车的时候，一个螺丝配两个垫片，一个弹簧垫片。弹簧垫片用于防止螺丝松动，而平垫片只有一个增加接触面积作用。车辆在行驶过程中不可能没有震动，如果没有弹簧垫片，螺母就会在震动下产生松动。一般在带有震动的装备的紧固件上都会装有弹簧垫片。当然随着科技的进步，用六角开槽螺母，加开口销。也能解决这个问题。可是在现在造的汽车上有几个车企配备了呢？
    当然弹簧垫片也有自己的缺点，脆弱，防松能力低下。我国军工现在用的都是不锈钢材质的。市场上虽然难买，但是花点钱也是可以购买到的。这是机械产品中最简单，成本最低，安装最方便的放松办法了。邢宇自己的尼瓦，在荒漠里都花了大价钱才解决这个方案的。现在翻新自己的dream car。这道工序在自然不能少了。老一点的车型，或者工艺老旧的车型。这些手段还是很有用的。现在用开槽螺母，或者更高级的止动垫圈的车辆又有多少呢？
    也就是在这样的大城市，邢宇买到了在绿洲一直想要的精密小型机床。该钣金的地方，就尽量用机器找平，能少刮一点腻子，就少一点腻子。也是花了大价钱，才找到一个真正电脑调漆的地方，不是一般我们见到的凭着工人经验，一点点勾兑出来的漆水颜色。发动机拆下来，第一步清洗，第二步维修。索性现在各种工具齐全，有吊机，有千金……不然邢宇无法相信自己的腰杆能否承受这样高强度劳动。
    用着国内所有能联系到的老克配件收藏家手的存货。当然也少不了各种海外邮寄。邢宇一直认为现在车企都有一个骗局，只追求性能不追求质量，想尽办法让你的爱车在一定时间后损坏，让你不得不换新车。来增加销售量，要不然为什么现在的质量比不上以前的？就拿这个才到的纯铜散热水箱来说，还是90年代的产品，现在的低端的都是铝的，好一点的也就是铜铝合制的。要不是联系不到，邢宇都想着找到以前那些定做纯铜加大水箱的工厂定做一个。
    还有水泵，很简单的一个东西。克莱斯勒原厂配件用多久都不坏，北汽装车那批就很容易损坏。硅油风扇也是新的比老货质量轻了很多，看起来也更加单薄。
    能用好的，就不选差的，内饰座椅翻新每个针脚里几根线都要有讲究。方向盘必须原装桃木，内饰板没有找到桃木的自己加工也要用上好的沉木材料。
    高温过去了，树叶黄了。在鬼马子修理厂比卧室干净的感慨中，时间过去了好几个月。
    嗡……嗡嗡……一股黑烟之后。这台wagoneer终于发出了嚎叫。“怠速800，油压水温正常。请求起航”邢宇坐在驾驶室内，穿戴整齐，带着墨镜，看着随着水温升高而下降的怠速，转头看向副驾的鬼马子。“准许起飞，别被警察叔叔抓住就好。”鬼马子也是兴致盎然。
    “放心，上次买的那台北汽骑士就是为了这台车的手续。咱是有身份的人。”
    “那台车呢？”
    “卖了废铁了”
    “欧呦喂，你还真是个败家子呢，咋感觉你比我像富二代呢”跟着邢宇厮混了段时间，鬼马子也学会不少新疆土话。“你要是知道这台车我翻新花了多少钱，估计都要和我打架了。一台骑士算什么？这台车价值早就远超了。”邢宇对于鬼马子的疑问不以为意。
    “那你跑快一点嘛？不是说自己是赛车手吗？试一下你的宝贝能跑多快嘛。这个速度没感觉啊，一点也不刺激”鬼马子显然没有这种情怀，也是一个追求刺激的人。
    “速度不代表刺激，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。我不在正常公路上超速驾驶，我是守法好公民，要不然找个场地，把你的粪叉子借给我，我给你表演漂移，原地掉头，单边驾驶？”
    “要不我们改天去爬山吧，我知道这边有什么五龙山，现代五项赛事中心，机场二跑道去耍耍噻。”
    “要的，等我有时间开着拉达带你去，让你过个瘾”看起来是劝不动邢宇开这台车去祸祸，鬼马子也没有心情了。
    “华灯初上夜未央，小妾独行古城旁。老骥伏枥尚且刚，重生峥嵘岁依往。”邢宇坐在主驾上，打开小三角窗，点了根烟。“看不出来啊，还能写诗呢？人才啊……”“多年以前，我自己买的第一台原装切时候写的。不赖吧……”
    夕阳下，成都第二绕城高速，车很少。是个试车的好地方。当然也是邢宇心疼。没有舍得找个山脚脚，泥巴路。来试下这个曾经中国越野者最爱车辆。
    自动挡、电动定速巡航、电动座椅，车外温度检测……老美八几年就在车上有了这些装备。老克和北汽合作的时候。这些高科技装备是一项都没给啊。邢宇依稀记得小时候这是县长才能坐的车，貌似还只是个手四化，时隔那么多年。邢宇再次开着自己一手翻新的wagoneer，也是感慨良多。
    切诺基八十年代进入中国，06年克莱斯勒终止和北汽的合作，在国内停产带有JEEP标识的最后一款车型--JEEP2700。Cherokee切诺基，已经影响两代人的经典车型，渐渐淡出我们的视线。但国内数以万计的Cherokee迷，利用各种渠道想拥有一辆儿时的梦想之车——北京吉普切诺基！这款03年在国内就已停产的车型在中国的Cherokee迷里面有一个简洁通用的爱称——小切！有大把的人热爱着这款车，也乐意付出精力，金钱。当然专门赚这些情怀钱的人也不在少数。
    报废一台车，开一台车，似乎是很多中国车友没办法的选择，新车手续买回来，和老车互换一个身份，然后去白费，似乎是这些仗着情怀骗钱的车型最好归宿。
    鬼马子这台wagoneer本身也不是全部原装，属于1988年到1991年左右末代产品，前脸的四大灯设计，早早就被更换过。整个外表，除了这套实木防蹭边条基本没有什么地方能辨别出和 cherokee xj的差异了。
    绕着环城跑了一圈，送走了嚷嚷着请客的鬼马子，邢宇一个人开车回到自己的房子。停下车辆，检查一下没有任何漏油漏水之后。招呼这买热木一起回到自己的卧室。随手开了一瓶啤酒，躺在穿上，看着床头对面挂着的那根磨损严重的白色缆绳，陷入沉思，当初要是真的死了，现在会是什么样子呢？
    鬼马子对于装修完成在房子里放的这根缆绳装饰很不以为然，认为破坏了真个房子的装修。多次询问过原因，都被邢宇一句：那是根有故事的绳子打发了。至于是有什么故事，尽管鬼马子一直追问，邢宇就是不想说。
    这是一根决定生死的绳子，这是一根告别过去的绳子，这是一根屈辱，愤怒，不甘并存的绳子，这也是一根胆怯，逃避，无法面对的绳子。
    wagoneer cherokee和绳子有关系的地方，对于其他人来说可能就是捆绑一下行李，或者救援拖车。但是对于邢宇来说，wagoneer cherokee是梦想开始的原因，是多年收藏在心底原始的冲动。绳子，却是自己选择结束过去而不得果，却是一段疯狂荒唐岁月的终结。
    继续一个人喝酒，忙完了这几个月。修好了自己的dream car，似乎一下子又清闲下来。空闲，空虚，没有目标。邢宇也想不出来联系过去的理由，也攒不起面对过去的勇气。继续喝酒吧。