第一百一十二章：微博效应

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    阅读！4月18号，梦想微博炸锅了！
    因为在这一天，所有音乐俱乐部和影视俱乐部的成员，同时收到了一条信息，活动有礼，争抢《风声》首映典礼门票的活动。
    这一个活动，顿时就炸响了整个娱乐圈。
    虽然无论是音乐俱乐部还是影视俱乐部成立以来，除了一些细碎的小活动，基本没有什么动静。
    但是潘明宇这一个举动，直接扩散到了近千万的微博用户微博里面，然后通过转发，有扩散到整个微博网站，紧接着又以梦想微博为核心，扩散大三大网站和大企鹅，这一下影响到的人群直接达到了三亿人。
    这还没有加上广告效果。
    先不说网民如何，单单这一个活动，立马就引发了整个娱乐圈的广泛关注，看看这是什么效果，比之传统的广告的媒体 强悍了数倍，随着回复的不断增加，还会不断地重复闪现在所有人面前，并且针对这件事展开热烈的讨论。
    这样的效果，让整个娱乐圈为止眼红，紧接着各大娱乐公司，都开始跟启明网络进行联系，想要展开合作，这样的推广，不仅仅效果好，相比同类媒体想要达到这样效果节省了不知道多少钱。
    虽然事后，了解到启明网络的报价，吓了他们一跳，但是同样的，这个价格比之传统媒体也省去了最少一半的费用。
    但是他的影响，不仅仅是娱乐圈，很快其他各个行业的目光也被吸引了过来，特别是日常消费品，更是缤纷来袭，一时间各种订单更是踏破了启明网络的门槛。
    但是紧接着潘明宇召开了记者招待会，我们不接硬广告，你们可以通过赞助的方式，我们帮你策划活动，但是，我们有一项要求，那就是安全承诺，你的商品想要登陆我的微博，必须是安全的产品，还要有安全承诺。
    所谓安全承诺，就是一个危险承诺基金，比如商定的广告费用是1000w，那么这里面将有600w拿出来作为意外基金，同时生产方也要拿出对等的金额作为意外基金，在广告期限之内，出现任何因为产品发生的意外，由这部分基金进行全额赔偿。
    这一个全新的广告理念，立刻就在网上掀起了一场轰动，无数网民都参与了进来，对这件事情展开热烈的讨论，最后除了极少数的极端愤世嫉俗的人，说奇迹哥在作秀，然后被淹没在唾沫大潮里面之外，无一例外全是一片好评。
    而某国丰田就在这段时间找上门来，现在的潘明宇早已经不是原来那个脑袋一热，就高喊抵制某国国货的小青年，而他的答复就是，当然没有问题，我也期待着跟你们合作，合作期限，每年一签，活动策划5000w，意外基金一个亿，低于这个数没得谈。
    这件事情，潘明宇在新闻发布会上，堂而皇之说了出来，用来回应，在网上出现了的一批被唾沫淹死的喷人大军，骂奇迹哥钻进了钱眼里面。
    而潘明宇现在就是针对这件事作出回应，有人骂我钻进钱眼里面了，那么我现在告诉你，我为什么钻钱眼里面。
    车祸，这是一个无法回避的问题，而在我们国内，车祸一直居高不下，也许有人说，发生车祸跟人家生产商有什么关系，但是在这里我告诉你们，有关系，关系大了。
    在国内，如果大家注意到了，就会发现，某国系列车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高，这其中有六大原因。
    某国系列车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位dx说某国系列车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。
    我完全赞同这一说法，我有些朋友就是作汽车修理的，某国系列车太过于精打细算，特别是进入我国国内的车，更是精打细算到了极点。
    在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 某国原装威驰使用vvti发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机……
    在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用碟/碟制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了abs(防抱死)刹车系统，abs系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹；
    还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部采用四轮碟刹。
    在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升5~2个。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----某国系列车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为某国系列车其实一点都不省油。
    试问：如果某国系列车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过4，那一款某国系列车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于某国系列车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆某国系列车都是油老虎。甚至面包车也是一样。
    说到这里潘明宇看了看在场的记者，很恐怖吧！
    记者们点点头。
    但是这不是最恐怖，或者说让我们感觉恐怖的并不仅仅只有这些。潘明宇喘了一口气接着说道：在发动机功率上能唬就唬。某国系列车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。
    而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。
    在内饰上能蒙就蒙。某国系列车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。这里我不举例说明，大家只要到家具和电器市场比较一下同档次的产品，就可以知道其中的水分有多大。
    在底盘悬挂上能讹就讹。17万以下的某国系列车普遍采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。
    这里有多少弯弯绕我就不说了，相信在座的很多热都比我动车，但是有个至关重要的一点，大家不要忘记了，如果你用的是这个国家的车，大家回去之后，检查你家里的车保险杠，然后对比同价格的车，你们就明白了，哪里才是我们生命的最大杀手。
    潘明宇的一席话，顿时引发了整个会场的哗然。
    奇迹哥，既然你知道他们有这么多问题，为什么还要报价。说话的是一个潘明宇没有见过的记者。
    这位记者你好，试问一下，哪怕我不接收这个宣传，他们每年在我们国内销售的车辆依旧在逐年上涨，这个问题无法忽视，我从来不标榜我自己是圣人，我的想法，就是通过这一笔钱，拿到足够的安全基金，最大限度的减小国民的损失。
    潘明宇话音一落，顿时整个会长掌声如潮。
    那么奇迹哥，你现在说出这些问题，是不是想号召大家抵制这个系列的车子，这样的话，我是不是可以理解为，你这是广告没有达成，而要报复对方。这个看起来文文静静的记者，眼底闪过一抹狡猾的光芒。
    在她看来只要她引出了这个话题，到时候肯定各大媒体都会争相报道，这个奇迹哥到时候死都不知道怎么死的，我们大和民族跟他做生意，是看得起他，现在不但报出如此天价，竟然还敢破坏我们大和民族赚钱大计。
    然而就在他得意的时候，却突然发现，向来跟风如潮，恨不得全天下都是大新闻的记者们，不但没有一个人应声不说，而且全部用一股怜悯的眼神看着他。
    这是什么情况？
    这个记者搞不清楚情况了。
    这位朋友你有这样的想法很正常，如果是我站在你的位置也有这样的想法，为了共同的想法，我可不可以知道你的名字。
    丰田菊樱，大和日照报社。
    这个女人的话顿时引发一片惊呼，但是丰田菊樱对于这一切不以为，甚至还有些得意，如果潘明宇无比粗暴的把她赶出去，她就更有话说了。
    丰田小姐你好，你的汉语很不错，甚至我都没有听出来你是一个扶桑人。潘明宇并没有如大家预料的那样爆发，奇迹哥这是怎么了？
    难不成一看到扶桑记者就认怂了吗？不少记者一脸失望的看着潘明宇，甚至暗暗决定，如果潘明宇让他们失望了，他们不介意狠狠揭开潘明宇欺软怕硬的真面目。阅读！