第一卷 第九十六章：闭门造车

    
    邢宇对高尔车是有点情节的，他觉得这是最像大众mk1的国产车型。MK1是mk2的上一代，两门的设计居多，是邢宇一直有的一个情节。
    突然看见这样一台已经绝版的高尔，邢宇自然不能表现出来内心热切想要得到的想法。
    “怎么搞得，邱哥，几千块钱的车，你也开始收了？”心里明明很想要，嘴上却说出了嫌弃，这些年汽车市场，邢宇没有白混。
    “一样是置换回来的车，愁死了，但是这台车几千块钱买不到吧，怎么说也要一万多吧。”邱鹏飞看了一眼高尔，表情依旧是有点落寞。
    旧车置换，是消费者用自己正在使用的车辆评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。
    不仅仅能置换新车，置换更好的二手车，也是很常见的。
    置换虽然有很多有点，各种套路也是层出不穷，但是有些车辆来置换确实像鸡肋，食之无味，弃之可惜。
    就像眼前这台高尔，还比如之前那台漫步者pt，都是置换业务里，车商很不愿意看到的车型。
    高尔和漫步者，你让邱鹏飞单纯收购，他会看不都看一眼的，这两台车的保值率底下，销售周期漫长，利润也不好控制，要是碰见一个凯子，说不定能卖出高价，就像邱鹏飞之前卖掉的克莱斯勒大捷龙，那台车也能算一台小众车。
    要是卖不掉，压在手里就很有可能直接砸在手里了。
    “那也批发给我吧，我刚好买回去让我媳妇练手。”邢宇看拖得差不多了，准备开始下手了。
    “两台都要吗？”邱鹏飞问道，这两台车和他的客户源一点不重叠，估计他也担心这台高尔也和漫步者一样，长期积压在自己手里。
    “漫步者，你就不想卖吧，高尔你不要给我说一万挂啊，你说了我转头就走。”邢宇不得不开始使用谈判技巧，和邱鹏飞一样的都是以退为进。
    “两台车打包一口价六万！”邱鹏飞咬牙切齿一副痛心疾首的表情说着。
    汽车销售的演技，那都是奥斯卡级别的，尤其是邱鹏飞这种十几年的老车商，去演戏必须有拿到小金人的实力。
    听到这个价格，邢宇哈哈哈笑着，转身就走，一副你逗我？还是把我当成入门的小白了的表情，论演技，都是千年的狐狸，你何必给我说聊斋呢？
    看到邢宇掉头就走，邱鹏飞上前一把拉住了：“别急着走啊，你也给出个价钱嘛，刚才不是还说有兴趣。”
    邢宇停下脚步翻出手机，查了一下漫步者和高尔的报价，这两台车在一些汽车销售网站上都很少有踪影了，最后还是在一些爱好者论坛里找出来，指着上面的价格说：“你看看这些报价，不给我留利润，总不能连客户还价的余地都给我抹去吧。”
    找出来同产品的数据，我们举列子摆事实。这也是购买汽车经常用到的手段。
    “网上的信息能靠谱吗？亏你还是这个行业的老人手了。那你说个价格，我们看看我们能不能谈。你也别说我磨叽，你到现在都没给价的。”邱鹏飞拉着邢宇说。
    “这个价格也是能参考的吧，网上都没有报出来那么高的价格，我会去卖车能定什么价格呢？两台车五万打开一点，我就要了，要不然就真的算了。”邢宇也演出一副满不在乎的表情。
    “五万？还打开？你是要了哥哥的命了，那你说打开多少？”邱鹏飞还是一副悲痛欲绝的表情。
    听到他这样说，邢宇心里就有底了，看来他的心理价位，就是四万多，至于是多少，还需要继续谈判。
    “四万挂小几吧，拿回去我要收拾很多东西呢，现在这个样子根本卖不掉的。”邢宇也说出自己的难处，表示这两台车，自己已经出了最高的价钱了，在高，真的不能接受了。
    “四万八，要不要？一句话。”邱鹏飞也不演了，斩钉截铁的说道。
    “四万三，你还要保证没有违章，保险审验正常。”邢宇跟这斩钉截铁的说道。
    “手续都好着呢，违章我早就处理了，你这个价格，我不说了，四万五，你也让哥哥少赔一点，哥知道你脑子多，拿回去有别的办法销售的。”邱鹏飞继续摆出苦大仇深的表情，像是邢宇砍了他一块肉一样。
    “那行吧，我也不让你为难了，就这个价格，高尔我又不准备卖，贵点就贵点吧。”邢宇心里早就乐开花了，本来他就准备四万五收这台漫步者的，现在还多送了一台高尔，那不是白白赚了一台车的钱。
    心里虽然高兴，但是还要表现出一种咬紧牙关，痛心疾首的表情，这是一个合格的车商必备的技能，要不然很可能煮熟的鸭子就飞掉了。
    两个人互飙演技，都是一副苦大仇深的表情，签订了合同，邢宇网银付过车款，拿齐手续，叫自己公司的人来开车……
    到了公司自己的底盘，邢宇就放开了，直接把车开到冯永鹏和裴家豪面前，高声嚷嚷道：“来活了，我们玩把大的。”
    邢宇的针对的克莱斯勒漫步者的计划是:切除了B柱以后的部分并且将其改造为货箱之后呈现出了上世纪五六十年代福特F系列小皮卡的既视感。
    全车均加入自己手工打造的的宽体化车身套件，包括宽大的翼子板、宽大的前保险杠以及加宽的轮距。
    车辆B柱子后面改成一个玻璃钢的可拆卸顶棚，便于审车，平时就是一个皮卡的货箱盖，或者直接敞篷。
    轮毂必须改成复古双色的，减震预留好气动安装位，到时候可以根据客户需求更换。
    全车颜色也改成糖果漆面，在定制上一套火焰拉花。
    这样车辆能保留完整的手续，还能正常上路，想一下效果，那拉风的感觉就不要不要的。
    至于高尔？前面叶子板换成老方头捷达的，加四灯中网，后尾门同样做一个玻璃钢的尾翼，消除这该死的曲线，追求老款MK1方方正正的感觉，减震就换一套普通的绞牙就好了，一低遮百丑，现在也不考虑什么正品不正品了，老式bbs的山寨轮毂花不了多少钱……
    最费时的就是加雪铁龙的后轮随动，汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。
    对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
    这项技术听着高大上，现在有些豪车也在使用这套技术像是凯迪拉克CT6算是最便宜的了，奥迪、、保时捷、兰博基尼、讴歌、宝马甚至是法拉利都在提供后轮转向的车型。
    后轮转向的原理也不会太复杂，像前轮一样，安装一个转向机构即可，而且由于转向角度不大，所以相较于前轮，后轮的转向机构可以做得更加紧凑。一根拉杆连接后轮毂即可通过拉杆来控制后轮的转向。
    后轮的转向不靠方向盘来控制，而是通过计算机来完成。转向柱上面的传感器来检测你要做的事情，将你的车速和操作结合起来，由计算机判断后轮的转向是和前轮相同还是相反。
    至于雪铁龙的这一套那就真是结构简单成本低。后轮随动转向的利用的原理是一个非常简单的物理结构，仅仅是在后悬挂与车身的连接处加入了一些橡胶软垫，当车辆转弯对某一侧进行挤压时，橡胶软垫会受到挤压变形并导致后轮产生一定角度的变化，从而实现了后轮转向。
    根本没有什么电脑控制，前后轮拉杆连接，这套设备的工艺甚至比不上有一些重型货车使用的两轴四轮转向。
    你看一下以前的雪铁龙把这项技术用在哪里了？全系的爱丽舍和富康，国能能买到最贵的车型是塞纳，就能想到这不是什么昂贵的配置了。
    邢宇兴冲冲的对裴家豪，和冯永鹏说完自己的改装思路，一脸迫不及待赶紧动手的表情。
    “邢哥，这个角斗士的分体玻璃钢盖子，我正在做呢，你又给我们加任务了，臣妾做不到啊。你是想累死我呢。”裴家豪最近没日没夜的加班，忍不住发了牢骚。
    “对，邢宇，你这些改装一点性能提升都没有，你这个角斗士提升舒适性的弹簧悬挂都舍不得改，你什么时候变成只追求外观的人了。”冯永鹏最近也没有闲着，听到这样的改装诉求，也忍不住吐了苦水。
    “你们以为我愿意啊，这样不是便宜吗？要是改性能，那要花多少钱？刷一个电脑程序，我们还要从首都叫技师过来，改涡轮增压，锻造活塞什么的，费用都比车要贵了，你们先忙活一下，等出了成品，我给你们发奖金，这是市场需求，我们就顺应一下吧。”邢宇也没完全说出自己的想法，他相信到时候事实能证明一切。
    邢宇都这样说了，冯永鹏和裴家豪只好同意了，APP现在卖掉了，邢宇除了收车看车，联系资源空闲时间也很多，没事的时候也一直耗在维修车间，打下手。
    为此魏晓还和邢宇吵过一次，原因是邢宇穿着她新买的名牌衣服去修车弄得一身脏。
    邢宇为此也是深表无奈：“我的衣服都是你买的啊，我出门都是你准备的，我又不是故意弄脏的，要不然你买一套迷彩服给我？”
    “我就喜欢我老公穿的干干净净，利利索索，带出门有面子，我给你打扮，还是我的错了？”魏晓也感到十分委屈……